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Barème kilométrique 2026

Calculez vos indemnités kilométriques avec le barème officiel BOFiP — voiture, moto, cyclomoteur, majoration véhicule électrique.

Vos paramètres

Type de véhicule

Puissance fiscale (CV)

Kilomètres parcourus dans l'année

Véhicule 100 % électrique

Majoration +20 % du barème (LF 2021 art. 4 — applicable au véhicule immatriculé comme véhicule à motorisation électrique).

Barème fiscal 2026 (BOI-BAREMES-000001). Les tranches sont pondérées conformément à la doctrine fiscale ; les coefficients couvrent amortissement, carburant, entretien, pneus, assurance, frais de garage.

Indemnité annuelle

4 251 EUR

Pour 8 000 km parcourus

Indemnité mensuelle

354 EUR

Lissée sur 12 mois

Coût moyen par km

0.531 €

Prix moyen €/km parcouru

Trajet 100 km (A/R)

53 EUR

Estimation pour un trajet de 100 km

Détail : Voiture 5 CV — barème BOFiP 2026. Cette indemnité couvre amortissement, carburant, entretien, pneus, assurance, frais de garage. Chaque déplacement doit être justifié (date, motif, trajet). Les frais de péage et de parking sont facturables en sus.

Sources légales et doctrine

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Frais kilométriques en 4 points

Barème 2026 : 0,52 € à 0,67 €/km (CV/distance)

Le barème IK 2026 (BOI-BAREME-000001) varie selon : (1) puissance fiscale véhicule (3-7+ CV), (2) distance annuelle (jusqu'à 5 000 km, 5 001-20 000, > 20 000). Exemples : 5 CV pour 12 000 km/an : 0,575 €/km × 12 000 = 6 900 €/an. 4 CV pour 5 000 km : 0,529 €/km × 5 000 = 2 645 €. Recouvre carburant, assurance, entretien, amortissement, dépréciation.

BOI-BAREME-000001

Déduction salariale ou TNS

Le barème IK est utilisable par : (1) salariés optant pour les frais réels (vs forfait 10 %), (2) TNS dans le cadre de leur activité professionnelle, (3) gérant majoritaire SARL/EURL pour les déplacements pro. Les frais sont déduits du revenu imposable. À TMI 30 % et 6 900 € de frais : économie d'IR ~2 070 €. Plus avantageux que le forfait 10 % salarial dès ~7 500 € de frais réels.

CGI art. 83-3

Plafond CV : 7 maximum (sauf élec)

Le barème IK est plafonné à 7 CV en règle générale (puissance fiscale au-delà = barème 7 CV). Exception véhicules électriques : majoration de 20 % du barème (BOI-BAREME-000001). Pour un véhicule de 12 CV (Tesla Model S par ex.), barème ramené à 7 CV puis majoration 20 % si élec : 0,604 € × 1,2 = 0,725 €/km. Soutient la transition énergétique professionnelle.

BOI-BAREME-000001 §150

Justification : carnet kilométrique

Conserver un carnet de bord détaillé : (1) date, (2) lieu de départ et arrivée, (3) motif (RDV client, livraison, formation), (4) kilomètres effectués. À conserver 10 ans. En cas de contrôle URSSAF/fisc, sans carnet : redressement intégral des IK déduits + intérêts + majorations. Outils numériques (apps mobile, Driver Apps) automatisent la tenue. Indispensable pour > 5 000 km/an.

BOI-RSA-CHAMP-20-30-30

Questions fréquentes frais kilométriques

Frais réels ou IK : que choisir ?+

IK = méthode forfaitaire incluant tous les coûts d'usage du véhicule (carburant, assurance, entretien, dépréciation). Frais réels = chaque facture justifiée + amortissement séparé. IK plus simple, frais réels plus avantageux pour véhicules récents/coûteux ou kilométrages très élevés. À comparer avec un calcul détaillé : IK gagne dans 80 % des cas. Notre simulateur fait l'arbitrage.

Domicile-travail compte-t-il ?+

Trajets domicile-travail : déductibles uniquement pour les salariés en frais réels, dans la limite de 80 km aller (40+40), avec justification du choix de logement. Au-delà, à motiver (raisons familiales, médicales). Pour les TNS, les trajets domicile-travail ne sont déductibles que si le 'siège' professionnel est différent du domicile. Pas de plafond pour les déplacements professionnels (clients, formation).

Et la TVA sur le carburant ?+

TVA récupérable selon véhicule et carburant : (1) véhicule de tourisme = pas de TVA récupérable sauf gazole/super (80 %), (2) utilitaire = 100 % récupérable. Pour appliquer le barème IK ET récupérer la TVA, il faudrait dissocier — en pratique, le barème IK est forfaitaire et déjà 'net' de TVA. Choisir une seule méthode par véhicule pour éviter les doublons.

Frais kilométriques en DOM ?+

Le barème IK est identique métropole et DOM (CGI 83 application uniforme). Pas de majoration spécifique DOM. Cependant, en cas d'usage en DOM, certains frais réels peuvent être supérieurs (climatisation, sel océan, état des routes). Suivre le barème IK reste pratique. Pour des cas exceptionnels (usage off-road, conditions extrêmes), passer aux frais réels documentés.